pkw-auto

Druckregel-Magnetventil B – offener Steuerstromkreis

Schaltmagnetventil C – Signal Steuerstromkreis zu hoch

Druckregel-Magnetventil B – Bereichs/Funktionsfehler Steuerstromkreis

Schaltmagnetventil D – Bereichs/Funktionsfehler Steuerstromkreis

Druckregel-Magnetventil B – Signal Steuerstromkreis zu niedrig

Druckregel-Magnetventil B – Signal Steuerstromkreis zu hoch

Druckregel-Magnetventil C – offener Steuerstromkreis

Druckregel-Magnetventil C – Cereichs/Funktionsfehler Steuerstromkreis

Druckregel-Magnetventil C – Signal Steuerstromkreis zu niedrig

Druckregel-Magnetventil C – Signal Steuerstromkreis zu hoch

Schaltmagnetventil A – Bereichs/Funktionsfehler Steuerstromkreis

Schaltmagnetventil A – Signal Steuerstromkreis zu niedrig

Schaltmagnetventil A – Signal Steuerstromkreis zu hoch

Schaltmagnetventil B – Bereichs/Funktionsfehler Steuerstromkreis

Schaltmagnetventil B – Signal Steuerstromkreis zu niedrig

Schaltmagnetventil B – Signal Steuerstromkreis zu hoch

Druckregel-Magnetventil A – Signal Steuerstromkreis zu niedrig

Schaltmagnetventil C – Bereichs/Funktionsfehler Steuerstromkreis

Hydraulikpumpenrelais – Signal zu niedrig

Hydraulikpumpenrelais -Signal zu hoch