pkw-auto

Schaltmagnetventil E – Signal Steuerstromkreis zu niedrig

Schaltmagnetventil E – Signal Steuerstromkreis zu hoch

Getriebeöldrucksensor E – Fehlfunktion Stromkreis

Getriebeöldrucksensor E – Bereichs/Funktionsfehler Stromkreis

Getriebeöldrucksensor E – Signal zu niedrig

Getriebeöldrucksensor E-Signal zu hoch

Getriebeöldrucksensor E – zeitweilige Stromkreisunterbrechungen

Getriebeöldrucksensor F – Fehlfunktion Stromkreis

Getriebeöldrucksensor F – Bereichs/Funktionsfehler Stromkreis

Getriebeöldrucksensor F – Signal zu niedrig

Getriebeöldrucksensor F – Signal zu hoch

Getriebeöldrucksensor F – zeitweilige Stromkreisunterbrechungen

Schaltmagnetventil F – Bereichs/Funktionsfehler Steuerstromkreis

Schaltmagnetventil D – Signal Steuerstromkreis zu niedrig

Schaltmagnetventil F – Signal Steuerstromkreis zu niedrig

Schaltmagnetventil D – Signal Steuerstromkreis zu hoch

Schaltmagnetventil F – Signal Steuerstromkreis zu hoch

Schaltmagnetventil E – Bereichs/Funktionsfehler Steuerstromkreis

Druckregel-Magnetventil C – Cereichs/Funktionsfehler Steuerstromkreis

Druckregel-Magnetventil C – Signal Steuerstromkreis zu niedrig